Rejsy edukacyjno-integracyjne

Oferta rejsów pasażerskich w Porcie Ścinawa

Rejsy odbywają się z Portu Ścinawa:

• w kierunku Tarchalic i z powrotem (długość trasy ok. 4–5 km),
• lub w kierunku Chobieni i z powrotem (długość trasy ok. 4 km).

Podczas rejsu pasażerowie podziwiają obszar o niezwykłym bogactwie przyrodniczym, porównywalnym z wieloma parkami narodowymi. Szlak Odry to przestrzeń wymagająca uważnej obserwacji – znajomość podstaw przyrody i krajobrazu sprawia, że nasłuch i obserwacje stają się jeszcze ciekawsze z dźwiękowym Szlakiem Odry . Z tego względu przygotowano rejsy z przyrodnikiem oraz rejsy edukacyjno-integracyjne dla grup zorganizowanych, w tym szkolnych.

Czas trwania rejsu: do 2 godzin
Maksymalna liczba uczestników: to nawet 90 osób

Program rejsu

Podczas rejsu statkiem pasażerskim „Ścinawa” uczestnicy mają możliwość wysłuchania opowieści przewodnika o:

• Odrze jako żeglownym szlaku wodnym,
• Krainie Łęgów Odrzańskich i jej unikatowej przyrodzie,
• historii miasta Ścinawa i Portu Ścinawa,
• dawnych kulturach słowiańskich i germańskich, których ślady zachowały się m.in. w Tarchalicach (piece dymarskie) oraz w Chobieni (grodzisko).

Usługi dodatkowe

Podczas gdy jedna grupa bierze udział w rejsie, pozostałe osoby mogą:

• zwiedzać Ścinawę w formie questa terenowego,
• uczestniczyć na nabrzeżu Portu Ścinawa w animacjach edukacyjnych i grach plenerowych.

Animacje i gry plenerowe

Zajęcia mogą być organizowane w każdych warunkach terenowych i o każdej porze roku. Obejmują:

• zabawy integracyjne i zespołowe,
• gry rozwijające komunikację, logiczne myślenie i sprawność ruchową,
• konkurencje rekreacyjne i zabawy muzyczne,
• wykorzystanie autorskich, drewnianych zabawek oraz przedmiotów codziennego użytku.

Zajęcia prowadzi dwoje wykwalifikowanych animatorów – dawnych Animatorów Krainy Łęgów Odrzańskich – posiadających bogate doświadczenie w pracy z dziećmi, młodzieżą, osobami z niepełnosprawnościami oraz grupami zagrożonymi wykluczeniem społecznym.

Gra terenowa Team-Building

Autorska gra terenowa projektowana indywidualnie dla danej organizacji lub grupy.
Oś gry stanowi rywalizacja drużyn polegająca na zdobywaniu punktów za realizację zadań:

• wiedzy ogólnej i przyrodniczej,
• quizów tematycznych,
• zagadnień związanych z Krainą Łęgów Odrzańskich, regionem lub organizacją uczestników.

Czas trwania: ok. 2 godziny
Liczba drużyn: 2–4
Liczebność drużyn: optymalnie 6–8 osób

Zajęcia edukacyjne

We współpracy z organizacjami pozarządowymi  prowadzone są:

• terenowe zajęcia przyrodnicze,
• warsztaty ekologiczne,
• obserwacje przyrody i proste eksperymenty,
• wielkoformatowe gry edukacyjne i questy,
• prezentacje i pogadanki tematyczne.

Rejsy statkiem pasażerskim „Ścinawa” – informacje organizacyjne

Rejsy statkiem pasażerskim „Ścinawa” odbywają się po Odrze głównie w sezonie wiosenno-letnim, przede wszystkim w weekendy. Organizatorem jest Regionalny Ośrodek Edukacji Ekologicznej w Dziewinie / Szkolne Schronisko Młodzieżowe „Pałacyk”.

Charakter rejsów:

• rekreacyjne i edukacyjne,
• prezentujące walory przyrodnicze Krainy Łęgów Odrzańskich,
• możliwość czarteru statku dla grup zorganizowanych.

Bilety i rezerwacje:

• bilety dostępne przy statku przed rejsem,
• płatność kartą lub BLIK,
• możliwość rezerwacji mailowej dla grup,
• rejsy uzależnione od warunków pogodowych i stanu wody.

Aktualne informacje:

• Facebook: Statek Pasażerski Ścinawa
• Strona gminy: Ścinawa nad Odrą
• Strona organizatora: Kraina Łęgów Odrzańskich

Kontakt

📧 palacyk@scinawa.pl 
📞 +48 534 288 883

Co zobaczymy podczas rejsu, na co zwracać uwagę, co warto wiedzieć ?

Odra –  to druga co do wielkości rzeka Polski, o długości całkowitej 855 km, w tym 742 km leżą na terytorium Polski. W rejs wyruszamy z 332 kilometra. Źródła rzeki znajdują się na wysokości 634 m n.p.m. w Górach Odrzańskich w Republice Czeskiej. Nazwa Odra wywodzi się ze słowiańskiego „drzeć”, „przedzierać”, co można tłumaczyć jako przedzieranie się rzeki do morza lub też darcie przez nią brzegów. Odra do Polski wpływa na Śląsku koło miejscowości Chałupki, a uchodzi do Zalewu Szczecińskiego, który łączy się z Morzem Bałtyckim trzema odnogami. Polska część zlewni Odry wynosi ponad 118 tyś km² co daje ponad 38% powierzchni kraju! Proszę sobie wyobrazić ogrom tej rzeki, jej wpływ na przyrodę i ukształtowanie krajobrazu.

Wypływamy w rejs z portu Ścinawa, który czasy swojej świetności związanej z żeglugą śródlądową ma już za sobą. Były to czasy, w których do portu docierały statki towarowe, a on sam, z racji swojego położenia na głównych szlakach był portem przeładunkowym. Najpierw sól, która była najważniejszym produktem w czasach średniowiecznych, a służyła do konserwowania żywności, zboża, a później węgiel i inne surowce naturalne. To właśnie z uwagi na położenie nad Odrą, Ścinawa jeszcze przed II wojną światową była głównym lokalnym ośrodkiem gospodarczym. O tyle ważniejszym od Lubina, że to tu mieściło się  Starostwo Powiatowe, a w samej Ścinawie mieszkało ok. 20 000 mieszkańców, obecnie ok. 6 000 osób.

Po prawej stronie, przy moście drogowym widzimy zabytkowy wodowskaz do odczytu stanu wody, z którego dane, aktualizowane co godzinę, docierają do Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej.

Zabytkowy, nitowany most stanowi wraz z ceglanymi przyczółkami obronnymi część fortyfikacji systemu obronnego Oderstellung. W jej system wchodziło jeszcze około 650 jednokondygnacyjnych żelbetowych schronów bojowych, zwiadowczych i obserwacyjnych. Natomiast, co do samego mostu i tego, co jest pod dnem Odry narosło wiele legend, a jedna z nich bardzo prawdopodobna mówi o tym, że pod dnem Odry prowadzi tunel ewakuacyjny na wypadek zniszczenia mostu, na tyle szeroki, że mogły nim przejeżdżać ciężarówki. Wskazują na to pewne poszlaki, a mianowicie zalane schody w przyczółkach mostu oraz stara poniemiecka dokumentacja geodezyjna z naniesionymi planami. Według tych planów, wjazd do tunelu zlokalizowany był na stadionie piłkarskim w Ścinawie, co jest wielce prawdopodobne z uwagi na budowę stadionu, właściwie wykopanego w ziemi.

Systematyczna regulacja i przebudowa Odry rozpoczęła się w 1815 roku.

Warto zwrócić uwagę na regulację rzeki między mostami – jest to tzw. prostka, która jest ważnym miejscem połowu ryb dla wędkarzy z uwagi na to że wzdłuż prostki nurt pogłębia dno, co wykorzystują ryby do migracji.  Na całej trasie naszej wycieczki, na obydwu brzegach obserwujemy ostrogi a pomiędzy nimi zatoczki – to konstrukcje budowane poprzecznie do kierunku przepływu, które stosowane są przy regulacji rzek nizinnych. Celem ich budowy jest ochrona brzegów oraz zwężenie koryta rzecznego, oraz zrzut w zatoczkach materiału skalnego, co prowadzi do zwiększenia głębokości w korycie głównym, a w konsekwencji do przedłużenia okresu nawigacyjnego i ułatwienia żeglugi. Ruch wody  wpływającej do zatoczek świetnie widać zimą gdy tworzą się na powierzchni rzeki wirujące krążki śryżowe.

Dalej mijamy Most kolejowy relacji Wrocław – Zielona Góra zwanej wśród kolejarzy „Odrzanką”, a to z uwagi na fakt, iż trasa prowadzi wzdłuż rzeki w wielu miejscach przecinając ją mostami. Mosty te były ważną częścią węzła kolejowego powiązanego oczywiście z Portem rzecznym. Stąd lokalnymi liniami kolejowym rozwożono towary w kierunkach: Góra, Wińsko, Wąsosz, Prochowice.

Kraina Łęgów Odrzańskich do której wpływamy po opuszczeniu Ścinawy, to malowniczy krajobrazowo i bogaty w zasoby kulturowe oraz historyczne obszar, który rozciąga się wzdłuż 120-kilometrowego odcinka doliny rzeki Odry, pomiędzy Wrocławiem a Głogowem w województwie dolnośląskim. W naszym przypadku udamy się w podróż po nadodrzańskich terenach mikroregionu Obniżenia Ścinawskiego, które powstało w wyniku przedarcia się Odry przez usypany w wyniku działalności lodowca  Wał Trzebnicki zwanym moreną czołową. To jedne z najciekawszych miejsc nad Odrą, na tym odcinku Odra ok. 20 000 lat temu skręciła na południe przedzierając się do pradoliny barucko-głogowskiej a następnie dalej do morza.  Przez setki lat rzeka wytworzyła tu specyficzny ekosystem związany z okresowymi wylewami tworząc bardzo szeroką dolinę mającą kilkanaście kilometrów szerokości. Obok malowniczych starorzeczy, kanałów i rozlewisk Odry, które są motywami licznych fotografii, zobaczymy nadodrzańskie lasy łęgowe, złożone głównie z topoli, wierzb i jesionów. Zielonym dywanem na wodzie starorzeczy kładą się liście salwinii pływających – pięknych, wodnych paproci, spotykanych także w tropikach.

Najciekawsi mieszkańcy tych terenów to ptaki. Przystanek w drodze na południe robią tu gęsi zbożowe i białoczelne, żurawie oraz bociany, a krzyżówki, nurogęś, gągoły spędzają na wodach Odry czas zimy. Zamieszkuje ten region wiele gatunków ptaków, wśród nich tak rzadkie okazy jak duża i drapieżna kania ruda, kania czarna oraz bielik, którego wizerunek znajduje się w polskim godle. Można tu także dostrzec trzmielojada, łabędzia krzykliwego i bociana czarnego. Na pewno usłyszycie głos Strumieniówki podczas naszej wyprawy  – tak charakterystyczna dla Odrzańskich zarośli.

Przy odrobinie szczęścia spotkamy lubiącą brzegi rzek i starorzeczy wydrę, chronionego bobra, nietoperza borowca, kumaka nizinnego i zaskrońce. Dolina Odry to wymarzony teren dla amatorów czynnego wypoczynku: rowerzystów, kajakarzy, a to, co wyróżnia rzekę Odrę na tle jej dopływów to możliwość wykorzystania przez motorowodniaków. Jednakże najwięcej nad Odrą spotkamy wędkarzy, dla których rzeka jest atrakcyjnym i bogatym w różnorodność gatunków ryb naturalnym akwenem wodnym, w którym co rusz padają rekordy połowu wielkości Suma. Królem ryb w okresie rzadszych wylewów rzeki jest drapieżny Boleń, zyskujący przewagę nad innymi gatunkami ryb z uwagi na składanie ikry w nurcie rzeki. Częstsze wylewy rzeki zwiększają natomiast szansę rozrodu dla szczupaka i sandacza, składającego ikrę na terenach zalewowych i to one zaczynają wtedy dominować w Odrze.

Oprócz walorów przyrodniczych ten atrakcyjny obszar oferuje stale rozbudowywaną bazę turystyczną. Wiele tu szlaków rowerowych, ukazujących przyrodniczo-historyczne walory regionu oraz ciekawych ścieżek przyrodniczych wytyczonych wokół rezerwatów przyrody i użytków ekologicznych.

Teren Krainy Łęgów Odrzańskich pełen jest także przykładów niecodziennej architektury. Warto udać się do Brzegu Dolnego, Lubiąża, Chobieni, Głogowa, okolicznych miasteczek i małych wiosek skrywających zabytkowe świątynie i unikatowe pałace. Wśród prawdziwych cudów warto wymienić zabytek klasy 0 – pocysterski zespół pałacowo-klasztorny w Lubiążu, Zamek na Wodzie w Wojnowicach, Skarb Średzki w Środzie Śląskiej.

Przyroda na odcinku, którym płyniemy jest charakterystyczna dla doliny odrzańskiej od Wrocławia do Głogowa i w programach ochrony przyrody nosi nazwę Łęgi Odrzańskie, obejmując 17 000 ha.  Występują tu wszystkie typy siedlisk charakterystycznych dla wolno płynących rzek nizinnych Europy Środkowej, wśród których wyróżniają się zwłaszcza zbiorowiska lasów łęgowych, grądów, łąk zalewowych i zmienno-wilgotnych oraz zbiorowiska starorzeczy. Lasy łęgowe to zbiorowiska leśne rosnące nad rzekami i potokami, na terenach znajdujących się w zasięgu wód powodziowych. Właśnie dzięki wylewom Odry, nanoszącym na tereny zalewowe żyzny muł, zachowało się tu wiele siedlisk bardzo rzadko występujących gdzie indziej. Najwartościowsze i najbardziej osobliwe z nadodrzańskich zbiorowisk leśnych to grądy i olsy oraz łęgi: wierzbowy, topolowy, jesionowo-wiązowy, wiązowy z fiołkiem wonnym. Również w zasięgu wód powodziowych znajdziemy łąki zalewowe. Są one położone w dolinach rzek na terasach zalewowych i cechują się zmiennymi warunkami wodnymi. W krainie Łęgów Odrzańskich na uwagę zasługują zalewowe łąki selernicowe (charakteryzują się występowaniem wielu rzadkich roślin, m.in. selernicy żyłkowanej, czosnku kątowego, tarczycy oszczepolistnej), a także zmiennowilgotne łąki trzęślicowe (bogate florystycznie, rośnie na nich m.in. trzęślica modra, przytulia północna, czarcikęs łąkowy, sierpik bawierski, kosaciec syberyjski).

O Odrze, o żegludze i znakach wodnych…

Odra od wieków przyciągała ludzi, którzy osiedlali się tu z uwagi na dostęp do wody i wykorzystanie jej do budowy fosy wokół grodzisk jak to czynili Dziadoszanie, których bytność wciąż jest dostrzegalna. Wprawieni poszukiwacze, ślady Dziadoszan mogą zobaczyć wzdłuż brzegów Odry od miejscowości Chobienia i w górę rzeki. Dziadoszanie trudnili się rybołówstwem, które w następnych wiekach nabrało charakteru gospodarczego i  trwało na Odrze do XIX wieku…. Ostatni zakład rybołówstwa zamknięto na początku XIX w. Zamknięto z uwagi na zubożenie wielkości ławic ryb na co miały wpływ regulacje Odry na przełomie XVIII i XIX wieku. Polityka gospodarcza rządu Prus wobec Odry doprowadziła z czasem do przekształcenia dzikiej rzeki, w uregulowaną drogę wodną z infrastrukturą żeglugową. Po obu stronach widzimy tylko częściowo odsłonięte a w znacznej ilości zniszczone ostrogi i zamulone zatoczki cofek służące odmulaniu głównego koryta rzeki, co powoduje wypłycanie głównego nurtu rzeki. Po obu stronach rzeki widzimy coraz to inne znaki żeglugowe. Tabliczki z liczbami  na białym tle to kilometraż rzeki dzięki czemu możemy w łatwy sposób kontrolować naszą pozycję.